ԿԱՐՈՂ Է Ավտոբուսի հաղորդագրության կառուցվածքը:

2024 Հեղինակ: Lynn Donovan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-15 23:48

Ա հաղորդագրություն կամ Շրջանակը հիմնականում բաղկացած է ID-ից (իդենտիֆիկատորից), որը ներկայացնում է առաջնահերթությունը հաղորդագրություն , և մինչև ութ տվյալների բայթ: Այն հաղորդագրություն սերիականորեն փոխանցվում է ավտոբուս օգտագործելով չվերադարձ զրոյի (NRZ) ձևաչափը և կարող է ընդունվել բոլոր հանգույցների կողմից:

Հետևաբար, կարո՞ղ են արդյոք ավտոբուսի հաղորդագրությունների տեսակները:

Չորսը տարբեր հաղորդագրությունների տեսակները , կամ շրջանակներ (տես Նկար 2 և Նկար 3), որ կարող է փոխանցվել ա CAN ավտոբուս են տվյալների շրջանակը, հեռավոր շրջանակը, սխալի շրջանակը և գերբեռնվածության շրջանակը:

Կարո՞ղ է ավտոբուսային համակարգը բացատրել: Վերահսկիչ տարածքի ցանց ( CAN ավտոբուս ) նյարդային է համակարգ , հնարավորություն տալով հաղորդակցվել մարմնի բոլոր մասերի միջև: Նմանապես, «հանգույցները» նման են մկանների, որոնք կապված են մկանների միջոցով CAN ավտոբուս , որը հանդես է գալիս որպես կենտրոնական ցանց համակարգ . Իր հերթին, էլեկտրոնային կառավարման միավորները (ECU) նման են ձեռքերի և ոտքերի:

Հաշվի առնելով սա, կարո՞ղ են ավտոբուսի շրջանակի տեսակները:

CAN ավտոբուսում կան չորս տարբեր հաղորդագրությունների տեսակներ (կամ «շրջանակներ»)

• տվյալների շրջանակը,
• Հեռավոր շրջանակ,
• Սխալի շրջանակը և.
• գերբեռնվածության շրջանակը:

ԿԱՐՈՂ Է ավտոբուսի լարումը:

Սովորաբար, Լարման պետք է լինի 2.0 Վ-ից 4.0 Վ-ի միջև: Եթե այն 2.0 Վ-ից ցածր է կամ 4.0 Վ-ից բարձր, հնարավոր է, որ մեկ կամ մի քանի հանգույցներ ունենան անսարք հաղորդիչ: Համար Լարման 2.0 Վ-ից ցածր, խնդրում ենք ստուգել CAN_H և CAN_L հաղորդիչները շարունակականության համար: